Gobierno descarta proyecto formal de tren rápido entre Santiago y Valparaíso y aclara estado de iniciativas ferroviarias
El proyecto de un tren entre Santiago y Valparaíso ha sido impulsado durante años como una alternativa para mejorar la conectividad y reducir los tiempos de traslado entre ambas ciudades. Sin embargo, el Gobierno aclaró que no existe actualmente una iniciativa formal que contemple un tren de alta velocidad en este corredor.
Desde el Ministerio del Interior se indicó que el denominado “tren rápido” no corresponde a un proyecto oficialmente respaldado, desmintiendo así la idea de un tren bala que conecte ambas regiones a gran velocidad.
En la misma línea, el ministro de Transportes, Louis de Grange, explicó que lo planteado en administraciones anteriores no se ajusta a un sistema de alta velocidad. “El proyecto de tren rápido nunca existió como tal. Lo que se propuso fue una iniciativa de carácter suburbano y regional, que igualmente tiene mérito”, señaló.
Según detallaron desde el Ejecutivo, la propuesta considerada anteriormente apuntaba a un trazado que partiría en el sector norte de Santiago, pasando por comunas como Lampa, para luego proyectarse hacia Quillota y La Calera, conectando finalmente con el Gran Valparaíso.
No obstante, el proyecto aún se encuentra en una etapa preliminar, sin estudios de ingeniería básica ni de detalle, por lo que su desarrollo dependerá de futuras definiciones y de su priorización frente a otras iniciativas a nivel nacional.
En paralelo, se informó que existe un proyecto ferroviario con mayor avance: la extensión del tren hasta La Calera, el cual contempla una inversión cercana a los 800 millones de dólares.
Expertos en transporte han advertido que en el debate público se han mezclado distintos conceptos respecto a esta conexión ferroviaria. La arquitecta y especialista de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, Alejandra Valencia, sostuvo que las propuestas actuales no necesariamente corresponden a un tren de alta velocidad como se ha entendido tradicionalmente.
En ese sentido, explicó que el concepto de “tren rápido” puede referirse a un sistema moderno y eficiente, pero adaptado a las condiciones del territorio, lejos de los estándares de un tren bala que alcance velocidades cercanas a los 300 kilómetros por hora.
El futuro de la conexión ferroviaria entre Santiago y Valparaíso seguirá en evaluación, en medio de un escenario donde distintas propuestas compiten por prioridad dentro de la planificación nacional de infraestructura.
